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清障車資料

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如何選購道路清障車
發布時間:2017-03-23 11:12:46  來源:wjsjj.com  查看次數:

如何選購道路清障車,那么你必須清楚的知道自己的清障車是用在做什么的,要根據實際使用環境來選擇,工作環境的不同,決定了所選的清障車也不同,比如,你需要在救援把一輛側翻到溝里的故障車給吊起來,那么你就需要一輛隨車吊帶平板清障車。在選購道路清障車還應該注意以下兩點:
  1. 選擇清障車的種類,一拖一平板清障車,一拖二平板清障車,拖吊連體清障車,拖吊分離清障車,多功能清障車等。
  2. 選擇清障車的大小,3噸,4噸,8噸,16噸,20噸等。
 

道路清障

不同的清障作業環境,對清障車的配置要求也不一樣。同樣是高速公路,有的路段,中型載貨汽車及長途客車車流量大些,有的則是中重型載貨汽車多些。對此,清障車的配置應有所不同,前者應多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置,后者則應配置超重型清障車。同樣是城區交警部門,有的地方需要清除的違章摩托車多些,有的需要清除的違章轎車多些。對此,前者應配置帶摩托升降平臺型清障車,后者應配置夾具型清障車。
 

參數標準

根據清障車新標準的規定,最大托舉質量和最大托牽質量,是衡量清障車作業能力的重要技術參數。清障車的最大托牽質量不得超過其底盤的最大設計總質量。最大托舉質量,指托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質量,它需滿足“清障車在托牽狀態下,前橋軸荷不小于最大總質量的15%,后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%;空載時前橋軸荷不得超過其允許載荷。”清障車的托舉質量與托牽質量的比值不小于20%。根據這些規定,可識別廠家對清障車所標注的技術參數是否真實和是否符合清障車標準。
清障車的最大托舉質量是衡量清障車作業技術性能的重要參數之一。QC/T 645—2005標準規定“最大托舉質量:托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質量”,而“在最大托牽狀態下時,后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來計算清障車的最大托舉質量,可合理地進行總體布置,也可在清障車底盤前端增加配重來提高其最大托舉質量。
 

標準配置

標準配置是指清障車在一定范圍內能正常完成清障作業要求所需要的配置;選購配置,是指用戶可選購一些零部件替代原標配件,或另選購一些零部件來拓展該清障車的作業范圍。如液壓系統有進口件和國產件供選配;選購作業輔助輪或其他一些作業附件以增作業功能。
 

車型特性

工程黃清障車在市場上是非常的暢銷,其原因就在于它的顏色。工程換清障車的重要作用表現在他的顏色非常的醒目,特別是在北方冬季下雪的情況下,在到處都是白茫茫一片的時候,工程黃清障車就顯現出了他顯眼的優越重要性,這個時候他的安全性是最重要的。所有的清障車在張貼反光標識也好,安裝警燈也好其目的都是為了安全,而工程黃清障車本身就具備這一特性,還有無論是在城市道路中還是在其他場所黃色本身就代表著救援。
 
高速公路公司是清障車的消費大戶。一條高速公路開通后,為了保障公路的暢通,高速公路公司得投入幾百萬甚至幾千萬的資金來采購清障車。而清障車種類繁多,大小也不一,如何合理選購配置清障車,才能保證既高效的完成清障任務又,節約成本?由于工作的關系,筆者常接觸到一線的高速公路清障作業人員,通過與他們的接觸交流和思考,筆者對高速公路如何配置清障車有一點自已的看法。 首先,我們要大至了解一下各種類型清障車的結構,功能和特點。清障車按結構型式一般分為托吊分離型、托吊聯體型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉和不旋轉兩種型式。托吊分離型和托吊聯體型清障車按工作能力分又分為輕型,中型和重型。托吊分離型清障車一般只有重型車才有吊臂旋轉,中輕型都是吊臂不旋轉的。平板型清障車都是輕型車,只有兩種噸位,分別是 3 噸型和 5 噸型。
平板型清障車最明顯的特點是能夠一拖二,即一次能清理兩臺故障 / 事故車,對于輕型故障車多的時候特別適用。但它的缺點也同樣明顯:
  1. 沒有吊舉能力,對于滑出路面的故障車,只有借助其它清障車或吊車來支援;
  2. 平板的絞盤收放繩速度較慢,將故障車拖上平板所花費的時間較長;
  3. 平板車的托臂受結構的限制,當放平的時候不能完全放低到地面,只能放低至一個負角度進行托臂伸縮來托起故障 / 事故車。這樣對于一些底盤較低的故障 / 事故車,如跑車,一些高檔轎車,在清障時容易碰傷故障車的保險杠,造成故障 / 事故車的二次傷害。
托吊分離型和托吊聯體型清障車的特點就是既能拖又能吊,而且托起車輛的速度較快,托臂放平的時候能完全放低到地面,不會碰傷故障車的保險杠,不存在造成故障車二次傷害的危險。
高速公路上有各式各樣的車輛在行駛,因此,采購清障車時也得采購各種不同類型、不同級別的清障車。從噸位上考慮,應當配齊輕型,中型,重型清障車。


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